比亚迪又要掀桌子了？
年前网友们刚刚炫耀一波“抢到9万元比亚迪秦PLUS DM-i”，笑脸还没下来。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版紧跟着就上市了，最低7.98万元的定价，再一次刷新了比亚迪的“下限”。在百万级豪车市场打得风生水起的比亚迪，突然又跟五菱、哪吒这种“平民玩家”抢市场，属实有些“太全面”了。而最低定价7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版 55KM领先型（以下简称：秦PLUS DM-i荣耀领先型），又能否控制好“质量关”呢？
就整体产品质量而言，秦PLUS DM-i荣耀领先型能保持好“底线原则”，许多家族化产品都给安排上。如最经典的DiLink车载智能系统，配合10.1英寸的可旋转中控大屏，可玩度非常高。包括应用商店、“你好，小迪”语音助手唤醒功能、OTA升级、手机APP远程控制功能，很大程度的缓解年轻人的“科技荒”。虽说对比其他版本，领先型的语音识别控制系统不太“高科技”，没有连续识别、免唤醒词等功能，但在同等价位的车型中，还是很能打的。
智能化方面，秦PLUS DM-i荣耀领先型配置了1个摄像头和4个超声波雷达，倒车影像、定速巡航、卫星导航、低速行车警告等功能实现了“自由”。同样是在价格层面，秦PLUS DM-i荣耀领先型的智驾优势还是非常明显的。尤其是在对标燃油车型中，如朗逸2024款 1.5L 自动得逸版（定价12.09万）、轩逸2023款1.6L CVT舒享版（定价11.90万）等大热门车型上，价格更贵不说，倒车影像、定速巡航都不能标配，属于中配车型的“独享服务”。
此外，秦PLUS DM-i荣耀领先型还能提供无钥匙启动系统/进入、远程启动、电池预加热、NFC钥匙、蓝牙钥匙等智能化产品，如果再加上1.6万元，还能给安排上遥控泊车、前排手机无线充电面板，十万以内的价格，算是落实了“科技自由”的名头。对于那些追求新潮，又受制于钱包厚度的年轻人而言，算是较好的“人生第一辆车”选项。
至于家用消费者关注的尺寸与乘坐体验方面，秦PLUS DM-i虽定位A级轿车，但尺寸水平却达到了A+水准，长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，在面对宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸这种“常青藤”产品时，具有较高的空间优势。相应的，其腿部和头部的伸展角度与范围很舒适，配合适中的后备箱空间，兼顾了乘坐与储物双重定位。
秦PLUS DM-i操控手感依旧是强调“平稳感”，说白了就是没有太大的冲劲，但应对日常家用场景也是绰绰有余。采用标准的1.5L横置自然吸气发动机+前置单电机。其中，发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米；电动机的最大功率为132千瓦，最大扭矩为316牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.9秒。
续航方面，则是最基础的55公里版本，相对于120公里版本的“可油可电”，55公里版本更多的是起到油电衔接效果，降低油耗，NEDC综合工况亏电油耗仅3.8L/100km。虽说肯定是有“美化”嫌疑，但即使是翻番，对比同价格油车也有颇多的燃油优势。
整体来看，秦PLUS DM-i荣耀领先型能够满足大多数消费者的需求。尤其是对于初入职场的年轻车主而言，价格优势很明显，配置在同价格车型中算第一档的存在。再加上一流水平的空间体验、电油转换、现代化造型等元素，带来了很强的“降维”势头。同样是不到8万元的价格，你在油车市场能买到什么样的产品，再回过头看看秦PLUS DM-i荣耀领先型，便知道差距了。