如果你不想买电车、混动车，更信得过传统汽油车的话，那么这台定位中大型SUV的大众途昂，其实也是值得一试的。虽然说大众途昂是一款尺寸不小的合资SUV，但是随着目前汽车市场的竞争更加激烈，这些合资车型给到的终端优惠都不便宜，就比如大众途昂优惠之后的起步价已经去到了22.2万元，这个价位的大众途昂看着确实很诱人。所以最近这几天，我们也是借来了一辆380TSI版本的大众途昂进行了试驾体验，那么接下来就让我来为大家分享一下，关于这台大众途昂的用车体验。
首先是外观造型，从实拍图中可以看到，大众途昂的前脸造型是比较厚重的，看起来会具有一定的力量感。双层的大灯组造型，以及双层处理的进气格栅，都会让该车的前脸看着更加敦实，看上去就很有安全感。当然了，正是因为这些比较传统的设计，也让大众途昂这款车基本上告别了年轻时尚。不过在科技感方面，大众途昂给到了矩阵大灯，同时前脸的车标也同样可以点亮，车尾则是时下流行的贯穿式尾灯组，在夜晚点亮之后还是有不错的视觉效果。
其次是内饰部分，从前排设计上来看，大众途昂的中控布局同样是环抱式的设计，同时也算是比较传统的家族式设计。在这其中，我个人最感兴趣的就是它的方向盘，无论是它的造型还是实际握上去的手感都很显档次感，而且整张座椅的人体工程学做的也很不错，在驾驶过程中会让驾驶员感到明显的参与感。此外，全液晶仪表、小巧的换挡杆，以及HUD抬头显示系统，也能够营造出几分科技感，同时也能提升用户的驾驶体验。
空间方面的话，大众途昂是一款2+3+2的七座车，当然高配版本的车型还可以选装六座布局，这个还是看个人的使用需求。那么来到第二排之后，这台七座版大众途昂的座椅支持前后移动，同时靠背角度可调的范围也很大，能够为第二排乘客营造一个舒适的乘坐环境。不过需要注意的是，第二排的坐垫长度偏短， 并不能够给大腿带来很好的承托。但好在该车的第三排空间表现尚可，例如将第二排的膝部空间调整到一拳之后，坐在第三排的乘客也能够获得一拳的腿部空间。
从动力上来看，大众途昂同样给到了2.0T低功率和高功率两个版本可以选择，而且除了2.0T车型之外还给到了2.5T V6动力可以选择。不过从大众途昂的销量上来看，选择2.0T高功率版本的用户相对更多，那么对于380 TSI（2.0T高功率）的途昂来讲，这款车的发动机最大马力为220匹，给到的变速箱规格是七挡湿式双离合变速器，在0-100公里/小时的加速测试下，能够跑出8.4秒破百的加速成绩。以这个加速能力来看，380 TSI的大众途昂并不会有小马拉大车的感觉。