中国电动汽车制造商比亚迪推出了专为日本市场打造的首款电动轻自动车（kei car）。该公司押注这类小型车辆在日本的高人气，有望助力其进一步开拓当地市场。
图片来源：比亚迪
比亚迪将在日本移动出行展（Japan Mobility Show）上展出这款名为“Racco”的方正四门车型原型车。比亚迪于10月29日宣布该款车型计划于2026年夏季正式上市。
Racco将成为比亚迪在日本市场推出的第五款车型。然而，作为中国电动汽车巨头，比亚迪在日本市场的立足之路仍充满挑战——目前日本汽车市场仍由本土品牌及油电混合动力车型主导。
在日本新兴的电动汽车市场中，价格亲民的小型轻自动车占据了绝大部分份额。而比亚迪目前在日本推出的车型（包括Atto 3、Sealion 7和Dolphin）市场表现不佳：自2023年1月进军日本乘用车市场以来，截至今年6月份，比亚迪在日本的总销量仅为5,300辆。
近期，比亚迪已采取大幅降价措施以刺激需求。该公司推出了最高100万日元（约合6,500美元）的折扣，叠加日本政府补贴后，部分车型的标价最高可降低50%。
据悉，比亚迪最终计划在日本市场推出多达8款车型（包括插电式混合动力车型）。此前，比亚迪已明确表示，为配合2026年轻自动微型车的推出，该公司拟在今年年底前将其经销商网络的数量从64家增加至100家，增幅超50%。同时，该公司还在强化销售与售后维修体系。
另外，值得注意的是，彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据显示，日本2023年电动汽车销量约为14万辆，仅占该国汽车总销量的3.5%，而其中轻自动车的占比超过一半；日本2025年电动汽车销量预计将仅占新车总销量的3.4%，但未来几年日本电动汽车市场有望实现增长。