8月17日，猛士M817正式上市，该车推出了两款车型分别为猛士M817 Pro版、猛士M817 Max版，售价分别为31.99万和34.99万元。正式售价比预售阶段再降低1万元，并且还推出了价值7万元的礼包。当然，如果叠加置换补贴、国补之后，有机会将价格拉低到30万元左右。这个价格结合其产品力，可以说是相当具有吸引力。
“在预售阶段，我们的价格就已经很有竞争力，现在这个正式价格更有诚意。”猛士科技总经理曹东杰说。
在预售阶段，猛士M817一个小时收获了接近一万个订单。如果从行业中来看，这个订单属于“爆款”了。猛士M817受到市场的关注，核心在于其产品力是真正的强大。与第一款产品M917不一样，M817将结合城市和越野双重需求，在舒适性、豪华性、智能化上做到头部水平，这使得其成为了“智能越野第一车”。东风集团副总经理尤峥用“五全实力”来形容这款车。
所谓“五全实力”是指全栈华为、全域通达、全维安全、全感豪华、全能拓展。在M817上，搭载了满血的华为全家桶，这包括最新乾崑智驾4.0，以及鸿蒙座舱5.0，并且全部随车交付即可使用。这也是行业中搭载华为产品的唯一一款硬派SUV。在前往越野场地的城区驾驶和高速驾驶行程中，这将提升驾驶的便利性。因为从硬派越野的使用场景来看，其实90%多的时间，还是在城区。
当然硬核越野，是猛士M817更大的看点。尤峥介绍说，猛士M817的拥有极其强大的越野能力，比如该车的底盘选用的京西重工，还有和一样的空气弹簧。“我们的价格可能是卫士的1/3、1/4。”尤峥说。特别是底盘，猛士M817下了很大功夫。尤峥说，M817的底盘采用全铝底盘，比猛士917整整降低了400公斤。同时底盘技术里面加上了后转角，包括转向技术，这是底盘的升级。
同时，车身也进行了升级，可以满足欧洲五星碰撞和美标的最严格的侧撞，包括面对沙漠翻滚的安全。
而在越野能力上，猛士还在行业内首次实现了前后解耦，开发了一套榫卯架构，能够做到前后驱动同步，这就是在M817上搭载的智能E锁。据尤峥介绍，猛士917和猛士M817，是6-10级的越野，未来还会通过具身智能技术，向智能体发展，猛士的产品会有“明亮的眼睛，强健的体格，聪明的大脑”。此外，在电子电气架构上，已经为未来猛士再做L3级自动驾驶技术打好了基础。
不仅如此，猛士还有其他多个独门技术。比如猛士联合采埃孚把IBC、AKC、CDC，也就是把纵向、横向、垂向，通过VMC底盘域控制系统进行整合，让底盘有了“小脑”的能力。这也是行业里第一个做这个的。同时，猛士也在行业中第一个把双电机集成两挡箱集成差速锁量产化。目前该技术已经开发了三代，在能力和可靠性上都得到了验证。此外，猛士还解决了电驱动的扭振问题，前后输出同步的问题等等。
全能拓展，是指猛士会有一个专属版本。据悉，到年底会公布全能拓展的猛士M817极限越野版。由此，猛士会在豪华越野市场上全面打造自己的市场标签，占领核心的市场。而对于猛士而言，M817的重要任务也是占领市场。尤峥表示，M917作为第一款车在品牌塑造上已经完成，并且效果显著。
“猛士917定位60万以上市场，改装版本的价格可超过100万，今年上海车展黄立定的一台加上无人机达到198万，可以说猛士的豪华品牌形象已逐渐立住。”尤峥说。接下来，就是打市场的阶段了。这意味着猛士告别了一开始小众的定位，当然这也与当下国内硬派suv特别是方盒子火热有关。
正是如此，猛士M817改变了品牌纯硬派的定位，逐步加入豪华智能，这也使得这款车的市场扩大了很多。对于硬派SUV来说，豪华感和驾驶舒适性很重要，这点在坦克上已经得到了验证。按照这个价格来看，目前细分市场中同类产品中做得最好的月销在2000左右。猛士M817有华为加持，整个细分市场也会扩大很多，有机会带火一个品类，创造新的市场空间。
但对于猛士而言，这还不够。东风集团对于猛士的目标是，打造一个新的千亿元公司。在东风公司内部，岚图、猛士、奕派都以千亿元作为自己的目标。尽管猛士的售价远远高于岚图和奕派，但这也意味着猛士需要走下台阶，生产更多亲民的产品。当然这也意味着，猛士非常有可能在后续推出价格更低的、尺寸更小一些的产品，以获得更大的市场空间。
据介绍，猛士后续的产品线已经布局到2028年。根据曹东杰介绍，猛士M917的改型车会在明年陆续推出，也将搭载华为全家桶。该公司也正在谋划第三款车，从M817开始，华为猛士将全面合作，后续全系产品都将搭载华为全家桶。同时，猛士与华为的合作也将进入全新的阶段。尤峥说，是从开始定义汽车到推向市场到整个生命周期的管理，包括营销管理等各方面的战术层面，而在战略上合作都是全方位的。
“我们要探索整个体制机制，怎么和民企创造一个更加灵活的，有利于我们人才的发挥，我们的研发效率，同时给客户提供更好的产品，这么一个全机制的体系。”尤峥说。简单来说，现在猛士也进入了全面进攻状态，以获取更大的销量和利润。结合岚图、奕派科技最近的动态之后，整个东风都全面切换到自主发力的状态之中。