愈发猛烈的新能源汽车浪潮，开启了中国汽车产业的新时代，自主品牌正在换道超车，全力抢占市场份额，而属于合资企业的改革也正在进行。
就在11月26日，北京现代全新途胜L上市发布会隆重举办，在发布会现场，北京现代常任副总经理李双双全面总结了北京现代2024年的发展成果，并表示，“展望2025年，方向已经明确。站在新的历史起点上，北京现代全面转变战略思维，矢志成为‘新智电时代、新合资时代’的领航者。”
为此，北京现代推出了一系列的战略规划，在深入了解之后，笔者认为北京现代必将在新合资时代的汽车史上写下辉煌的一页。
新合资时代的先发优势
开辟新合资时代、成为新合资企业是合资企业在当前汽车市场的必经之路，其出现的原因可以归结为两点，分别是用户和市场。
首先是用户方面，随着新能源技术的不断突破，新能源汽车这一“新物种”已经逐渐被用户接受，并在已经在当前汽车市场中成为主流选择。
根据乘联会数据，新能源汽车的渗透率已经连续多月超过50%，纯电车型、插混车型、增程车型的销量均处于上升趋势。在今年1-10月，纯电车型的销量为479.5万辆，同比增长19.9%，插混车型的销量为261.2万辆，同比增长74.7%，增程车型的销量为92.1万辆，同比增长99.2%。
而在刚刚过去的10月份，纯电车型的销量为67.3万辆，同比增长36.7%，环比增长4.9%，插混车型的销量为40.5万辆，同比增长107.7%，环比增长11.3%，增程车型的销量为11.7万辆，同比增长55.2%，环比下滑0.2%，基本持平上月。
要知道，中国汽车市场已经进入存量市场，总体市场份额已经没有巨大的涨幅，因此新能源汽车的崛起也带来了燃油车销量的下滑。
根据乘联会数据，今年1-10月常规燃油车销量达950.8万辆，同比下降16%，其中10月份常规燃油车销量为106.6万辆，同比下降16.1%。
另一方面，各种政策也在利好新能源，如国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，报废更新新能源汽车的补贴要高于燃油车，各地以旧换新的政策，普遍也是新能源汽车的补贴相对更多，使许多报废更新的用户更愿意购买新能源汽车。
通过以上分析我们可以得出一个结论，那就是用户的需求正在发生改变，越来越多的用户更愿意购买纯电、插混、增程等新能源车型。
其次是市场方面，现如今的汽车市场就是一个字——“卷”，大家都知道用户的需求正在发生改变，因此各家车企卷技术、卷产品、卷价格，这对以燃油车为主的合资车企来说，市场竞争压力更是十分巨大。
根据乘联会数据，在今年1-10月，主流合资品牌的销量约为498.5万辆，市场份额为28%，同比下滑17%。
在这种情况下，开辟积极拥抱电动化、加速转型的“新合资时代”已经成为必然的趋势。
同时，由于合资车企在中国汽车市场深耕多年，已经积累了很多用户，因此在新能源时代，消费者也有合资新能源车的需求。
也就是说，谁能迅速转型，成为新合资时代的领航者，谁就能率先占据先发优势，迅速收获消费者的喜爱，这便是北京现代要做的事。
北京现代将如何做？
那么北京现代在新合资时代下将如何做？
具体表现为聚焦两大策略，分别是加速推进智能化转型和发力海外市场。
在推动智能化转型方面，主要是表现在产品和配置上。
以刚刚上市的全新途胜L为例，座舱方面搭载了现代品牌旗舰车型同款的“全球One Model旗舰座舱”，搭载了集成中控和仪表的双12.3英寸全景曲面屏，还在中控台下方设置了6.6英寸的空调独立控制屏，并搭载了12英寸抬头显与旋转式电子怀挡。
智能化方面则是搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，拥有NSCC基于导航自适应巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告等同级领先的27项ADAS功能，可达到L2+级别的智能驾驶。并且新增了PDW前后泊车雷达、侧方泊车距离警告、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、RSPA远程智能泊车等多项功能，远超同级合资竞品，堪称合资紧凑级SUV智驾新标杆。
此外，北京现代还将在2025年推出首款纯电车型，并在2026年推出3款新车，覆盖纯电、增程等多种动力形式。
要知道，虽然现如今行业内普遍认为新能源汽车是发展方向，但由于使用场景以及需求不同，导致燃油车依然有很大的市场，因此在很长一段时间内，中国汽车市场将会以纯电、插混、增程、燃油四大动力路线并行。
而北京现代的产品规划显然已经精准覆盖了大多数的动力路线，并且还为其带来了更加成熟的产品矩阵，在投入市场之后，也将为其参与市场竞争提供巨大的优势。
然后是发力海外市场。在今年，现代汽车已经达成了1亿辆的销量成绩，北京现代作为现代汽车的中坚力量，对其全球市场也做了巨大的贡献。目前，北京现代已经进入非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区，在全球范围内，都有着很高的知名度。
在未来，北京现代将继续开发国际市场，拓宽出口渠道，在今年出口量突破5万辆的基础上，计划明年将出口量提升至8万-10万辆。
总的来说，在智能化方面的全面发力，将加速北京现代的新能源转型，助力北京现代的产品在市场更加具有竞争力，而产品方面的规划与海外战略则是让其覆盖更广阔的动力路线细分市场和地域市场。
由此可见，在新合资时代下，北京现代已经具备了全方位的优势。相信在不久的将来，在多个动力路线、多个海外市场中，我们将看到更多智能化产品力优秀的北京现代车型。
北京现代，必将成为新合资时代的领航者。