兄弟们， 豪华车价格体系，彻底崩溃了！
宝马i3裸车只要17万？
凯迪拉克CT4只卖13万？
还有“买一送一”“贷款送车”这种离谱操作？
这场降价潮，真的是让人又惊又喜。
对于消费者来说，这波直接“真香”；但对于那些早早掏腰包买了车的车主，估计现在气得蹦起来，心里就一个字：亏！
不过问题来了——这些豪车降价之后，究竟还值不值得买？别急，今天我们就围绕这场降价风波，把宝马i3这款车掰开了揉碎了好好聊聊，看看到底是“真香定律”，还是“劝退警告”。
宝马i3的外观设计，依旧是那个熟悉的“蓝天白云”味儿。
这车虽然是新能源身份，但外形上还是很有传统豪车的范儿，前脸标志性的“双肾”格栅、流畅的车身线条，再加上运动感十足的轮毂，开出去依然能让人“走路摇头晃脑”。
不过话说回来，这种设计风格放在电动车领域，确实有点“老咕噜棒子”的感觉。
毕竟现在很多造车新势力在外观设计上都玩出了花，比如蔚来的科幻风、理想的硬派风，再对比宝马i3，就显得有点保守了。 如果你是喜欢传统设计的忠实粉，那它绝对合你胃口；但要是追求新鲜感，这外观确实不够“上头”。
坐进宝马i3的车内，你会发现它依旧是那个熟悉的宝马。
大连屏、简洁的中控台布局、豪华的用料质感，这些都没问题，完全对得起它豪华品牌的身份。
但问题是，它的内饰设计跟燃油车几乎没有区别，还是那个宝马味儿，缺了一点新能源车该有的科技感和未来感。
空间方面，宝马i3作为一款紧凑型轿车，后排空间确实一般，勉强够用，算不上宽敞。
如果你平时家用需求比较多，或者经常需要长途出行，那这车的空间表现可能不太让人满意。
相比之下，同价位的比亚迪汉EV、特斯拉Model 3这些车，在空间和舒适性上表现得更好。
动力方面，宝马i3的表现确实顶呱呱！
低配版车型搭载单电机，最大功率210kW，百公里加速仅需6.2秒；高配版车型功率提升到250kW，百公里加速更是压缩到5.6秒。
这种加速表现，绝对能算得上“驾驶玩具”，开着它在路上超车，那叫一个爽！
但续航表现嘛，就有点拉胯了。宝马i3的CLTC续航分别是526km和592km，这个数据听起来还行，但实际使用中，掉电速度会比宣传的快很多。
尤其是冬天开空调、跑高速，续航打个七折都不稀奇。
相比之下，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3这些车续航表现更稳定，宝马i3在这方面确实有点吃亏。
智能化方面，宝马i3真的有点打脸了。
L2级别的智能驾驶辅助系统需要选装，很多智能化配置在中低配车型上根本没有。
这在今天的新能源市场，简直是让人无法接受。
现在20万级别的国产电动车，几乎都已经全系标配了智能驾驶辅助系统，而且像小鹏P7、蔚来ET5这些车的智能化体验，比宝马i3不知道高到哪里去了。
宝马i3在科技配置上的保守，确实是它的硬伤。对于那些追求智能化和科技感的消费者来说，这车很难让人“上头”。
现在宝马i3的价格直接腰斩，裸车17万就能拿下，这个价格确实是“跌冒烟了”。 但问题是，降价之后的宝马i3，真的值这个钱吗？
我们不妨横向对比一下。
同样是20万左右的预算，你可以买到比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3这些车，它们的智能化、续航表现、空间表现都比宝马i3更优秀。
而宝马i3的最大优势，无非就是那个“蓝天白云”的车标和出色的动力表现。
如果你追求品牌价值和驾驶乐趣，那宝马i3可以考虑；但如果你看重性价比，那它确实有点被同价位的国产车“卷”得喘不过气来。
宝马i3降价之后，是“真香”还是“劝退”，完全取决于你的需求：
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如果你是宝马粉，钟情于蓝天白云标，喜欢传统豪华车的驾驶质感和品牌调性，那这车现在的价格确实香， 下手就对了！
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但如果你追求智能化、续航表现和性价比，那宝马i3的表现确实有点乏力。
这个价位你有太多更好的选择，真没必要为一个车标买单。