近日，大众在海外发布了新款高尔夫GTI Clubsport，在海内外车圈引起了不小的轰动效应，而这款新车是大有来头，且寓意非凡，是大众为了庆祝高尔夫GTI车型诞生50周年推出来的，所以热度还是蛮高的。
不过念寒有注意到大众发布完新款高尔夫GTI Clubsport后，争议性也还蛮大的，因为有些车友觉得大众这是在玩“套娃游戏”，缺乏新意，但又挑不出什么毛病出来，因为大众在细节之处确实处理得很到位。
说实话，念寒看到新款高尔夫GTI Clubsport被推出来之后，原本以为又是“新瓶装旧酒”的营销策略，但仔细去了解了一下，发现自己言之过早了。
据悉，新款高尔夫GTI Clubsport是基于新款GTI Mk8.5打造。所以在外观方面，新款高尔夫GTI Clubsport换装了更加激进的前后包围，前保险杠两侧的进气口尺寸更大，搭配蜂窝状中网，营造出更加凶狠的视觉效果。
而车身侧面也相当抢眼吸睛，新款高尔夫GTI Clubsport配备了专属的18英寸轮圈，还可以选装19英寸轮圈，进一步提升运动气息。
车尾的变化主要集中在下半部分，更大尺寸的扰流板和双边共两出的排气布局，都在强调着它性能车的身份。
当然，对于性能玩家来说，新款高尔夫GTI Clubsport还提供Akrapovic天蝎排气可选装，声浪绝对够带劲，想想都觉得兴奋，你们说呢。
内饰设计的话，新款高尔夫GTI Clubsport的内饰布局与普通版高尔夫GTI基本保持一致，依然是熟悉的12.9英寸中控大屏，内置最新的娱乐系统。
不过，念寒在这里要给大众点个赞，这次新款高尔夫GTI Clubsport的多功能方向盘回归了物理按键，操作起来更方便直观，这才是驾驶者之车该有的样子。
除此之外，新款高尔夫GTI Clubsport还新增了专属的“Special”驾驶模式，进一步提升驾驶乐趣。
动力配置也是可圈可点的，新款高尔夫GTI Clubsport搭载一台经过重新调校的2.0T发动机，最大功率提升至300马力，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需5.6秒。
说实话参数确实很漂亮，但实际表现如何？念寒估计只有试驾之后才知道好不好。
值得一提的是，新款高尔夫GTI Clubsport还配备了限滑差速器和渐进式转向系统，并可选装自适应动态底盘控制系统（DCC），操控性值得期待。
当然，新款高尔夫GTI Clubsport也有一些遗憾。第一是它依然没有提供手动挡车型，这让不少钟情于手动挡的车友会感到无比失望。
第二是DCC动态底盘控制系统依然作为选装配置出现，念寒认为，作为一款主打性能的车型，DCC完全可以作为标配出现，毕竟对于真正追求极致操控的玩家来说，DCC几乎是必选项。
不过说了这么多，念寒给车友们一些建议，如果你们不是特别着急，可以再等等，看看国产版本的大众高尔夫GTI Clubsport会不会有惊喜，说不好会原封不动引入呢，对吧。