宝马i5 M60车型已经以纯进口的方式引进国内，新车终于搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率达到了601马力，算是跟上了国内竞争对手的步伐。当然，价格方面就不要想太多，毕竟是一款宝马i5，不能与国内电动车的定价去衡量。
在外观方面，由于是i5车型，当然采用了全新5系标志性的设计理念，前脸部分扁平的双肾格栅，完全封死的熏黑样式，外圈也有着黑色装饰的包裹，中央加入了象征M的横条幅状装饰进行补充，左右两侧则是独特的弯折大灯组，熏黑的造型有着双弯折式日行灯带提供了不错的时尚感，前保险杠部分巨大的倒梯形黑色装饰，包裹了双肾边缘并引出了下格栅和雾灯区进气道，提升了运动的属性。
在车身侧面，新车则当然是是没有被加长的普通版本，独特的充满争议的车顶过渡线条更加的突兀，也是该车在外观方面的一大问题。目前的评价似乎并不算高，无论是国内还是国外，半隐藏式车门把手当然不会缺席，侧裙处加入了粗壮的黑色装饰，一方面增强了运动感，另一方面也显示了底盘电池的存在。大尺寸的轮毂足够的运动，红色刹车卡钳也不会缺席，由于该车目前就是最性能的宝马i5，因此像正统M系车型标志性的，例如异形后视镜罩等元素都不会缺席。
在车尾部分，尾灯造型极其的简洁细长的红色灯带，包裹着白色灯组，左右两侧略有上翘，尾箱呈阶梯状造型，后保险杠部分最为突出，末端有着翘起的黑色小尾翼，M60标志显示了车型的身份，后保险杠部分当然不会有裸露的排气，取而代之就是亮黑色的扩散器装饰，为运动的设计画下圆满的句号。在内饰，部分新车则采用了标志性的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，配合Hud抬头显示，组成三屏联动微微向驾驶的偏转的弧面屏幕，提升了科技感。中控台面则有着大面积碳纤维面板覆盖，座椅也采用了大面积翻毛皮拼接的造型，随处可见的蓝色缝线和M三色标签刺激的驾驶者的运动神经。
方向盘则直接是平底带有红色回正标识的造型，全新的样式还特别有Boost模式拨片，尽量提供着不输宝马M5的战斗激情，扶手箱前端去拨杆式换挡手机无线充电面板开放式的杯架储物格等元素也都不会缺席，精致的水晶式旋钮配合，水晶式气氛灯带再度提升了档次感。在动力方面，后排也是完全够用的水平，毕竟车身已经超过了5米，有着明显的加大，并不是该车的主要问题。在动力方面，正像前文所述，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，参数方面少见的慷慨，达到了601马力，最大扭矩795牛米。
百公里加速仅需3.8秒，当然这依旧是较为保守的参数，根据外媒实测0~96公里其实只用3.3秒，确实能够跟上国产车型的步伐。而与之匹配的则是81.2千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程570公里，宝马一向都是短续航的思路，因此就不要有过高的期待。标准的宝马5系德味出色操控性能才是主要的卖点，未来能有怎样的表现，非常值得期待。