早在前几年，要说起国内MPV市场的王者，出自别克之手的GL8绝对当仁不让。不过随着新能源的兴起，不少品牌推出的插混MPV，也给别克GL8带来了较大的压力，其中腾势D9 DM-i就是以新晋王者的形象和我们见面。针对这一局面，别克GL8也不甘示弱，顺势推出了插混版车型。因此这两款车型如何选择？也成为了困扰诸多消费者的问题，今天小编就借这一机会，客观分析一下两者的产品力表现，究竟谁更胜一筹呢？
首先介绍一下这两款车型的售价，别克GL8 PHEV的官方指导价保持在35.99-41.99万元之间，全系共有4个配置版本，提供6座和7座两种座椅布局。2024款腾势D9 DM-i的官方指导价为33.98-60.06万元，推出6个配置版本可供选择，同时顶配为4座版本。
外观方面，腾势D9 DMJ-i作为腾势品牌的旗舰MPV车型，在气场营造上，有着可圈可点的表现。家族式设计语言运用其中，尺寸硕大的盾型进气格栅，同时内部采用黑白鳞片加以点缀，搭配两侧造型锐利的头灯组合，使其前脸看起来颇具张力，给人较强的视觉冲击力。侧面设计同样符合主流消费者的审美需求，贯穿前后的腰线，较好增强了侧面的肌肉感，并且还加入了大量镀铬饰条点缀，进而确保了高级精致美感。车尾部分，腾势D9 DM-i同样是高大威猛的形象，贯穿造型的尾灯组合，点亮后有着较高的辨识度，另外灯光质感也颇为精致细腻。
再看别克GL8 PHEV，用小号世纪形容它最合适不过了。无论是前脸还是车尾设计，都有着浓郁的家族旗舰味道。前脸部分，大嘴样式的进气格栅，成为了车头位置的视觉中心，分体式头灯组合，也渲染出较强的前卫科技氛围。至于车身侧面，得益于流畅舒展的线条以及经典的悬浮式车顶附身，赋予了别克GL8 PHEV十足的外在气场。此外，隐藏式门把手运用其中，也进一步深化了新能源车的定位身份。车尾方面，同样是当下流行的贯穿式尾灯组合，并且还配备镀铬饰条加以点缀，实车质感值得肯定。
尺寸部分，两者均是中大型MPV，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920mm，车身轴距达到3110mm；别克GL8 PHEV的长宽高为5219/1878/1807mm，有着3088mm的轴距数据。从后排乘坐舒适性层面分析，两者的表现都符合级别定位，二排采用独立的航空座椅。以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T七座奢享版和腾势D9 DM-i 2024款 980 四驱尊荣型为例，别克GL8 PHEV的座椅配置更为丰富，相比腾势D9 DM-i多出了Nappa真皮座椅、第三排电动调节等功能。
